1. Nerezový stojan na uteráky závisí od charakteru materiálu. 2. Ide o technológiu povrchového spracovania. Zavádzajú sa najmä:
1. Na rozdiel od toho, povaha materiálov z nehrdzavejúcej ocele nie je ľahké hrdzavieť (v skutočnosti je hrdza oxidačným procesom) vlastnosti, aby sa zabezpečila jej najväčšia stabilita, takže je to aj najbežnejšie používané, "nehrdzavejúca oceľ" len musí byť priamo leštené alebo ťahané drôtom. Nedochádza k žiadnej dodatočnej zmene povrchového materiálu alebo dodatočného náteru, ale existujú určité rozdiely v stabilite podľa rôznych tried. Denný názov 304 je lepší ako 201. Povrch je leštený, materiál je dobrý a technológia spracovania je dobrá, môže dosiahnuť zrkadlový povrch, ale je to horšie ako galvanické pokovovanie medi.
2. "Meď" je v podstate vyrobená z mosadze a povrch je galvanicky pokovovaný chrómom. Ak je dobre spracovaný, môže dosiahnuť zrkadlový povrch. S prirodzenou cenou medi bude pôsobiť noblesne. Ak nie je galvanicky pokovovaný, povrch sa veľmi ľahko patinuje. Nedá sa použiť. Tento druh galvanickej vrstvy je oveľa spoľahlivejší ako spracovanie vrstvy „farby“ na povrchu železa, ale záleží aj na procese galvanizácie, inak bude mať povrch po niekoľkých rokoch používania zelenú patinu. Keďže cena bežne používaných materiálov „nehrdzavejúcej ocele“ pre výrobky sanitárnej keramiky je oveľa nižšia ako cena medených materiálov, niektorí výrobcovia vychádzajú z charakteristiky, že nehrdzavejúca oceľ a meď majú rovnakú špecifickú hmotnosť a nemôžu byť absorbované magnetmi. Hoci náklady na pokovovanie z nehrdzavejúcej ocele nie sú lacné, vo všeobecnosti sú lacnejšie.
3. Čo sa týka "hliníka", "čistý hliník" nemožno použiť, pretože jeho tuhosť a pevnosť nemôže spĺňať požiadavky na použitie a povrch je mimoriadne ľahko oxidovateľný. Všeobecne sa používa v antikoróznej hliníkovej skupine alebo duralovej skupine, ale je to nepravdepodobné. Používa sa takzvaný materiál z hliníkovej zliatiny používaný v leteckom zariadení. Povrch materiálu "zliatina hliníka", ktorý prešiel povrchovou oxidáciou kyslíkom, je oveľa stabilnejší ako povrch bez povrchovej úpravy. Existujú tiež rôzne výsledky povrchovej úpravy, hlavne dva druhy: Jeden druh povrchu vyzerá svetlejšie, druhý druh povrchu vyzerá podobne ako matný, prvý druh povrchovej vrstvy je tenký, ale tvrdší a nie je ľahké ho poškriabať. Posledný povrch je ako pridanie vrstvy náterového filmu. Hoci je hrubá, ľahko sa objavia škrabance. Posledný menovaný povrch je možné spracovať do rôznych farieb, čo je lepšie z hľadiska estetiky, čo je tiež výhodou.
4. "Železo", pretože ľahko hrdzavie, musí prejsť povrchovou úpravou, rozdelené na chrómovanie alebo lakovanie. Naproti tomu galvanizačná vrstva na "železe" nie je taká spoľahlivá ako galvanizačná vrstva na "meď". Ak sa použije proces lakovania, vrstva farby sa tiež ľahko poškriabe, zlúpne a zlúpne. Ale môže mať rôzne farby, aby bol krajší, a vrstva farby je dobre ošetrená a životnosť nie je krátka. Napríklad laková vrstva automobilového plechu nemá väčšie problémy už viac ako desať rokov.
5. „Plast“ je na tom z hľadiska tuhosti, pevnosti a životnosti horšie ako vyššie spomínané kovové materiály, ale o aplikácii technických plastov v automobiloch je veľa faktov, takže spoľahlivosť v podstate dokáže splniť požiadavky použitia. Dá sa spracovať do rôznych farieb a štruktúr a cenovo je najlacnejšia. Myslím, že je to dobrá voľba pre používateľov, ktorí dočasne používajú a neuvažujú o dlhodobom používaní.
Zavolajte nám
Opýtajte sa nás teraz
